Curso de Licencia de Piloto Privado de Avión PPL (A)

Curso de Licencia de Piloto Privado de Avión en Sevilla

Obtendrás tu Licencia de Piloto Privado Europea PPL (A) como piloto de avión. Descubre todos los detalles de nuestro curso de Piloto Privado en Sevilla. 

Un curso para no profesionales que sólo permite desarrollar actividades de vuelo de ocio o deportivas.

Sin necesidad de experiencia previa ni conocimientos aeronáuticos.

Aprender a volar en un entorno aéreo con tráficos comerciales reales. De esta manera, serás capaz de poder volar en cualquier aeropuerto del mundo.

Este es el primer título aeronáutico básico deportivo.

Obtendrás la habilitación monomotor de pistón (SEP) y posteriormente también podrás realizar todo tipo de habilitaciones con nosotros : habilitación bimotor (MEP), habilitación instrumental (IR) y habilitación de vuelo nocturno (NVFR).

El titular de esta licencia puede ejercer como:

Piloto al mando de un avión que esté certificado para las operaciones de vuelo con un solo piloto (monomotor, o multimotor si es titular de la habilitación apropiada) siempre sin remuneración, y cuando el piloto tenga la habilitación de Clase/Tipo correspondiente.

Piloto al mando en condiciones de vuelo por instrumentos, siempre que disponga de la habilitación de vuelo por instrumentos.

La licencia de piloto privado es el primer paso para convertirte en piloto comercial.

Contacte con nosotros

Nº de Horas

150 horas

Modalidad

Presencial

Título

Licencia PPL

Fecha Inicio/finalización

Una vez el alumno supera los exámenes teóricos del Centro, es presentado a los exámenes oficiales a Madrid (SENASA).

Los exámenes se realizan de lunes a viernes y para solicitar fecha hay que hacerlo con 2 semanas de antelación.

Formación Teórica

Conocimientos Teóricos

El programa de enseñanza teórica cuenta con un total de 9 materias distribuidas de la siguiente manera: Materias Horas Lectivas:

Derecho Aéreo. 18

Conocimientos Generales de la Aeronave. 37

Performance, Masa y Centrado y Planificación. 15

Factores Humanos. 10

Meteorología. 20

Navegación General. 35

Procedimientos Operacionales. 10

Principios de Vuelo. 15

Comunicaciones 20.

Total 150 H

Teoría del vuelo

Previo inicio a la fase de vuelo se deberán de superar las siguientes materias Análisis y maniobras de la aeronave. Procedimientos de vuelo normales. Procedimientos de emergencia. Normas de vuelo local.

Formación Práctica

El programa de instrucción de vuelo incluirá los siguientes ejercicios:

Operaciones prevuelo, incluida la determinación de masa y centrado, inspección del avión y aprovisionamiento.

Operaciones en circuito de aeródromo y en aeródromo, precauciones y procedimientos para evitar las colisiones.

Control del avión por referencia visual externa.

Vuelo a velocidades críticamente bajas; reconocimiento y recuperación desde una pérdida incipiente y total.

Vuelo a velocidades críticamente altas; reconocimiento y recuperación de una barrena.

Despegue y aterrizaje normal y con viento cruzado.

Performance máxima en los despegues (campo pequeño y franqueamiento de obstáculos), aterrizaje en campo pequeño.

Vuelo por referencia solamente a los instrumentos, incluida la realización de un giro de 180 grados.

Vuelo de travesía usando referencias visuales, navegación a estima y las ayudas a la radionavegación.

Operaciones de emergencia, incluido el mal funcionamiento simulado de los equipos del avión.

Operaciones desde, hasta y a través de un aeródromo controlado, cumplimiento de los procedimientos de los servicios de tránsito aéreo, procedimientos de comunicaciones y fraseología. El alumno realizara un total de 45 horas de vuelo.

El Examen

Una vez el alumno ha superado los exámenes del centro, el jefe de enseñanza autorizara al mismo a presentarse a la próxima convocatoria de exámenes oficiales ante las autoridades aeronáuticas.

Información sobre exámenes de conocimientos teóricos oficiales:

Al menos se compondrá de un total de 120 preguntas. Materia:

Derecho aéreo 0:45 h.

Conocimientos generales de la aeronave 0:30 h.

Performance, masa y centrado y planificación de vuelo 1:00 h.

Factores humanos 0:30 h.

Meteorología 0:30 h.

Navegación general 1:00 h.

Procedimientos operacionales 0:30 h.

Principios de vuelo 0:45 h.

Comunicaciones 0:30 h.

Total 6:00 horas.

La mayoría de las preguntas son de respuesta múltiple.
Los exámenes se realizarán en los idioma considerados apropiados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. La aptitud se alcanzará cuando el aspirante supere al menos el 75% de las cuestiones planteadas en cada parte. Se tendrán en cuenta solamente las respuestas correctas. Sujeto a otras condiciones establecidas, un aspirante será declarado apto cuando habiendo completado los exámenes teóricos para PPL(A) haya superado todas las partes en un período de 18 meses contados desde el final del mes natural en que el aspirante se examinó por primera vez. La aptitud en los conocimientos teóricos será aceptada para la emisión de una licencia de piloto privado durante 24 meses desde la fecha en que superó los exámenes.

  • Opción A
    6.500
    • Pago único al inicio.
    • El precio incluye:
    • Instrucción teórica a distancia (160 H) y práctica de vuelo (45 H)
    • Tasas aterrizaje La Juliana.
    • No incluye:
    • Reconocimiento médico Clase 2
    • Honorarios del examinador y horas de vuelo de examen práctico.
    • Tramitación administrativa y tasas por expedición de la licencia de PPL.
    • Tasas otros aeródromo/aeropuertos.
  • Opción B
    7.300
    • Matricula de 2.000 euros (incluida en el precio del curso)
    • Resto lo pagas por hora o fracción de vuelo.
    • El precio incluye:
    • Instrucción teórica a distancia (160 H) y práctica de vuelo (45 H)
    • Tasas aterrizaje La Juliana.
    • Honorarios del examinador y horas de vuelo de examen práctico.
    • Tramitación administrativa y tasas por expedición de la licencia de PPL.
    • No incluye:
    • Reconocimiento médico Clase 2
    • Tasas otros aeródromo/aeropuertos
  • Opción C
    9.000
    • Matricula de 2.000 euros (incluida en el precio del curso)
    • Resto lo pagas por hora o fracción de vuelo.
    • El precio incluye:
    • Certificado médico Clase 2
    • Todo el material necesario para el desarrollo de las clases.
    • Instrucción teórica a distancia (160 H) y práctica de vuelo (45 H)
    • Tasas de aterrizaje LEJU, en aeródromos y aeropuertos concertados.
    • Honorarios del examinador y horas de vuelo de examen práctico.
    • Tramitación y tasas por expedición de la licencia de PPL.
    • Se incluyen 5 horas de vuelo extra con instructor una vez obtenida la licencia.

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